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Bull Devil Supra 2JZ发动机心脏经典评论

来源:线上365bet体育 作者:365bet365备用网站 发布时间:2019-02-24

恶魔之王丰田直加速之王的昵称
Supra是日本人的四位国王之一。那时,年轻车迷可能不了解这款车的魅力,而且你不会知道丰田拥有强大的跑车。有一个非常可爱的绰号兔妹妹。强大转换的可能性使其成为不朽的杰作!
可以说,2JZ-GTE的诞生已经杀死了丰田工程师的许多脑细胞。
由于R32的表现如此强劲,丰田计划推出一款与R32竞争的车,而这款车是第四代的Supra。丰田高管要求丰田工程师开发能够与RB 26 DETT.2 JZ-GTE竞争的发动机。
日本版的2JZ-GTE和海外版的Supra完全不同。当时日本车的最大功率限制是Supra的日文版是280。
PS,431Nm的最大扭矩性能,见前引动力的海外版已经达到324ps,427Nm,前轮后轮驱动的最大扭矩性能,在0-60
英里/小时(97公里/小时)是4。
6秒是因为强大的线性加速力也被称为风扇线性加速的冠军。
然而,由于发动机设计,Supra在拐角处的性能远低于R32的性能。然而,在04比赛(0-400米加速度)中,它往往是一个永久的胜利。
2JZ-GTE结构,由于汽车的重量,原厂用于发动机的轻质材料。对于最重要的跑车是配重,但原来的工程师们使用2JZ-GTE缸盖,铝,以便处理功能强大马力的双涡轮增压,缸内是更强大的热休克气缸中的铁有阻力。
除了发动机,丰田也一直在努力研发涡轮机。日本当地法律法规之间的关系不得超过280。
因此,丰田是日本版2JZ-GTE CT2涡轮机。该涡轮机由陶瓷制成,海外版本使用CT12B不锈钢涡轮机,因其高输出功率。
2JZ-GTE是基于2JZ-GE,系列六缸的双涡轮配置以驱动涡轮机,并设有每三个气缸。两个涡轮机使用相同的型号。
该发动机的压缩比为8。
对于大排量的涡轮增压发动机,5:1不会太低。
同时,为了降低温度,2JZ-GTE使用中间冷却器。在Supra中,您可以看到中间冷却器的位置靠近雾灯支架。
第一代上帝的机器并不完全令人满意。一个是热辐射性能。铁缸更耐用,但就散热而言,它远低于铝制气缸,涡轮发动机是致命的,致命的损坏是热的。在汽车的发动机室冰,仅仅是为了人民,以降低发动机的温度,但是,但是这种方法是有用的发动机输出,可能损坏发动机..
同样,由于电动机放置问题,第一汽缸和第二汽缸之间的进气量的差异使汽缸振动。汽车爱好者采用2JZ-GTE作为神圣产品,甚至有人将这款发动机改进为1000.“
Ps,这种可能性真的是无限的。
然而,由于发动机是经典的,它无法逃脱时代的命运。2JZ-GTE是一样的在不能够继续在减排问题销售方面先前推出的引擎,但它是狂热的世界的冲击。



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